به گزارش خودرونگاران به نقل از صمت،‌ در طول ۶ ماه گذشته کل بدهی معوقه خودروسازان به قطعه‌سازان ۲ هزار میلیارد تومان بود که در مدت ۳ هفته اخیر از سوی ایران‌خودرو و سایپا در مجموع ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان از این بدهی‌ها پرداخت شده است. در جلسه مشترک قطعه‌سازان با محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، وضعیت پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان سرعت بهتری پیدا کرد.
در حال حاضر عمده بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان محدود به چند قطعه‌ساز است به همین دلیل پیش‌بینی شد تا در یک بسته پیشنهادی، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان کوچک در اولویت قرار گیرد و باقی بدهی قطعه‌سازان بزرگ نیز از طریق ۵ روش از سوی این دو شرکت خودروساز به مرور رفع شود. براساس بسته پیشنهادی، کسری نقدینگی به روش غیرپولی جبران خواهد شد و خودروسازان می‌توانند به روش‌های مختلف بدهی خود را به قطعه‌سازان پرداخت کنند که در همین رابطه سایپا نیز اقدامات لازم را انجام داده است. تسویه این مطالبات از آن جهت دارای اهمیت است که قطعه‌سازان با دریافت نقدینگی می‌توانند ضمن گردش چرخ‌های فعالیت خود، خودروسازان را که وارد فاز تازه‌ای از فعالیت‌ها به واسطه قراردادهای جدید شده‌اند را همراهی کنند. به طور قطع خالی ماندن ظرفیت‌های تولیدی قطعه‌سازان ضمن افزایش هزینه‌های تولید آنها را بیش از پیش از بازارهای جهانی و اتصال به زنجیره تامین جهانی که هدف اصلی مسئولان صنعتی است، دور خواهد کرد. اما به نظر می‌رسد با پیش‌بینی راهکارهای جدید این روند وارد فاز تازه‌ای شده و به زودی شاهد تولیدات جهانی همراه با کیفیت و قیمت مناسب از سوی تولیدکنندگان داخلی قطعه باشیم.

آرش محبی‌نژاد - دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو