به گزارش خودرونگاران به نقل از صمت، به طور حتم کاهش تعرفه‌ها همراه با آزادسازی قیمت، بازار خودرو را رقابتی کرده و به نوعی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان را به دنبال خواهد داشت اما چنانچه تعرفه‌ها بالا باشد و شورای رقابت نیز دخالتی در قیمت‌گذاری نداشته باشد، به طور قطع در حقوق مصرف‌کنندگان اجحاف خواهد شد. بنابراین با حذف موانع رقابتی می‌توان در راستای آزادسازی قیمت خودرو حرکت کرد.
در حال حاضر برای آزادسازی قیمت خودرو در برخی از خودروهای با قیمت‌های بالا مشکل و محدودیتی وجود نداشته و امکان آزادسازی قیمت‌ها وجود دارد اما در برخی از خودروهای با قیمت پایین‌تر به نظر می‌رسد نیاز است تا بازار رقابتی‌تر شده و سپس به سمت آزادسازی حرکت کنیم.
علاوه بر آن چنانچه فضا برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی بازتر و تولیدکنندگان در بازار داخل افزایش یابند، آن زمان می‌تواند شاهد بازار رقابتی بود.
زمانی آزادسازی منجر به افزایش تولید یا کاهش و ثبات قیمت خواهد شد که محدودیت و ممنوعیتی برای ورود سرمایه‌گذاران نباشد و سرمایه‌گذار از سرمایه‌گذاری در ایران استقبال کند یا به تعبیر دقیق‌تر اقتصادی، بازار کشش و پذیرش عرضه را داشته باشد. بنابراین چنانچه امکان افزایش تولید و سرمایه‌گذاری جدید وجود نداشته باشد به طور حتم هرگونه محدودیت در تولید منجر به اجحاف در حقوق مصرف‌کننده خواهد شد.

جعفر قادری - عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس نهم