به گزارش خودرونگاران به نقل از صمت ، در حال حاضر هزینه‌های سربار و سرمایه‌های غیرنقدی در تولید خودرو بسیار بالاست، به عنوان نمونه در دولت گذشته شرکت سایپا به دنبال خصوصی‌سازی و اجرای اصل ۴۴ سهام این شرکت را فروخت تا خط تولید جدیدی راه‌اندازی کند اما به جای اینکه این سهام به بخش خصوصی واگذار شود، به شرکت‌های زیرمجموعه سایپا واگذار شد. در چنین شرایطی باید برای پرداخت بدهی‌های خودروسازان سرمایه‌های غیرنقدی به نقدی تبدیل شود در همین حال اگر بخشی از بدهی‌های خودروسازان در دولت یازدهم به قطعه‌سازان و دیگر تولیدکنندگان کاهش یافت به دلیل فروش بخشی از سرمایه‌های غیرنقدی بود. پیشرفت در صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار و مدیریت منابع مالی است. با توجه به شرایط پساتحریم باید با نشان‌های برتر خودروسازی دنیا مذاکره و قرارداد منعقد کرد تا خط تولید جدید راه‌اندازی شود و علاوه بر حفظ و اشتغال نیروی کار تنوع محصولات افزایش یابد. در همین‌حال مذاکرات خودروسازان با شرکت پژو برای راه‌اندازی خط تولید انجام شده است. این خط تولید باید منجر به افزایش کیفیت و انتقال فناوری و حداقل ۳۰ درصد از تولیدات به خارج از کشور صادر شود و به مرور زمان سهم خود از بازارهای صادراتی را افزایش دهد.

رمضانعلی سبحانی‌فر/ عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی