به گزارش خودرونگاران به نقل از صمت ، امروز با وجود برخی اقدام‌ها و حرکت‌های انجام شده در مبارزه با قاچاق کالا از سوی دولت، تاکنون اتفاق خاصی در میزان ورود تایرهای قاچاق به کشور رخ نداده است.
انسجام نداشتن نهادهای ذی‌ربط علت عمده در واردات تایر به شکل کنونی است و زمانی که قانونی مصوب یا دستورالعملی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ می‌شود به طور قطع باید اجرایی شود در حالی که در عمل در واردات گسترده تایر که از اواخر سال گذشته آغاز شده و هم‌اکنون نیز ادامه دارد این موارد قانونی رعایت نمی‌شود.
یکی از اشکال‌های قاچاق تایر کنترل نامناسب در مبادی گمرک است و با توجه به اینکه در کانتینرهایی که تایرها وارد می‌شوند، اقلام دیگری گذاشته و در انتهای آن تایرهایی با قیمت‌های گران تعبیه می‌شود از این‌رو تمام کانتینرها در گمرک بازرسی نمی‌شوند. بر این اساس یکی از خواسته‌های انجمن به وزارتخانه، بازرسی کل کانتینرها در گمرک‌هاست تا مطمئن شوند کل تایرها مطابق با اظهارنامه گمرکی واردکننده است.
متاسفانه مناطق آزاد مکانی برای واردات کالای قاچاق از جمله تایر شده است از این رو پیشنهاد شد مصوبات کارگروهی که بر واردات تایر نظارت می‌کنند شامل مناطق آزاد نیز شود. حداقل تشریفات واردات و ثبت نمایندگی نیز در این مناطق اعمال شود تا به نوعی از حجم ورود تایرهای قاچاق کم شود.
بر این اساس واردکننده‌ای که اقدام به واردات تایر می‌کند باید نماینده رسمی آن نشان وارداتی باشد. هر چند تعرفه گمرکی در مناطق آزاد کمتر است اما حداقل باید سایر موازین واردات رعایت شود.
متاسفانه در این صنف برخی تاجران با تولیدکنندگان ارزان‌فروش چینی تبانی می‌کنند و علائم و مشخصات حک شده روی تایر را که براساس استانداردهای بین‌المللی روی تایرها حک می‌شود را تغییر می‌دهند که با واقعیت تایر به هیچ عنوان منطبق نیست.
از این‌رو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد داد تا بر این مسئله نیز نظارت بیشتری داشته باشد و کنترل‌ها با دقت بیشتری انجام شود و تنها بر موارد ثبت شده روی تایر اکتفا نشود و تایرها باید به لحاظ کیفی نیز مورد بازرسی و آزمون قرار گیرند.

مصطفی تنها- سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران