به گزارش خودرونگاران به نقل از دویچه وله، پژوهش‌های صورت گرفته بر روی خودروهای برقی ثابت کرده‌اند که استفاده از باتری در این خودروها بهتر از پیل سوختی Fuel Cell است. بدیهی است که در قیاس با دیگر سوخت‌ها، باتری و پیل سوختی هر دو هم برای حفظ محیط زیست بسیار مناسب هستند و هم هزینه کمتری ایجاد می‌کنند.

پژوهشگران دانشگاه استانفورد و دانشگاه فنی مونیخ هزینه هر دو نوع سوخت را برای خودروها و کاهش تولید گازکربنیک محاسبه کرده‌اند و به یک نتیجه روشن دست یافته‌اند. پرسش محوری این تحقیق عبارت بوده از اینکه در خودروهای برقی و در ارتباط با کاهش تولید گاز کربنیک و از منظر اقتصادی، کدام سوخت مناسبتر است، باتری یا پیل سوختی؟

بر اساس نتایج این پژوهش که در نشریه "انرژی" منتشر شده است، استفاده از باتری در خودروهای برقی کم‌هزینه‌تر است. پژوهشگران هم به مسائل اقتصادی توجه داشتند و هم به مسائل مربوط به محیط زیست. برای این کار سناریویی را برای محاسبه خود در نظر گرفته بودند که بازه زمانی تا سال ۲۰۳۵ را در بر می‌گرفت. هدف از این پژوهش کمک به سیاستمداران و شرکت‌های خودروسازی در انتخاب سوخت مناسب‌تر برای خودروهای برقی بود.

باتری یا پیل سوختی

پژوهشگران منطقه کوچکی در کالیفرنیا را به عنوان "شهر خیالی" محاسبه خود انتخاب کردند. منطقه لوس آلتوس هیلز، منطقه کوچکی است در کالیفرنیا که تنها ۸۰۰۰ نفر جمعیت دارد. بسیاری از ساکنان این منطقه از خودروهای برقی استفاده می‌کنند و از نیروی خورشید هم برای شارژ باتری خودروهای برقی ب و هم برای تامین هیدروژنی که برای پیل سوختی نیاز دارند.

محاسبه پایه‌ا این پژوهش از این پیش فرض حرکت می‌کند که در سال ۲۰۳۵ تعداد خودروهای برقی این "شهر" بالغ بر ۳۸ درصد خواهد بود. بر اساس این پژوهش خودروهای برقی که با باتری یا با پیل سوختی کار می‌کنند در قیاس با خودروهای بنزینی حدودا ۴۰ درصد کمتر گازکربنیک تولید می‌کنند. این در حالی است که هزینه تولید و نگهداری خودروهای برقی که با باتری کار می‌کنند نازل‌تر از خودروهایی است که با پیل سوختی کار می‌کنند.