به گزارش خودرونگاران به نقل از میزان، شاهرخ خسروانی اظهار کرد: در سطح جهان بنزینی باکیفیت یورو ۶ وجود ندارد، لفظ یا معیار یورو ۶ در حقیقت استاندارد گازهای خروجی از اگزوز خودرو بوده و این در حالی است که در سطح جهان بالاترین کیفیت بنزین، استاندارد یورو ۵ است.
وی در رابطه باکیفیت بنزین باکیفیت یورو ۵ که در سطح اروپا توزیع می‌شود، بیان کرد: بنزین یورو ۵ دارای سطح گوگرد10ppm و تنها تفاوت بنزین یورو ۴ و یورو ۵ در مقدار گوگرد آن است که در بنزین یورو ۴ سطح گوگرد در حدود 50ppm است.
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پاسخ به این سؤال که چرا در حال حاضر سطح کیفیت مورد نظر بنزین در ایران بنزین یورو ۴ در نظر گرفته شده است، تأکید کرد: بر اساس تکلیف قانونی، توزیع و تکمیل سراسری بنزین یورو ۴ در سطح کشور در دستور کار است.
وی تصریح کرد: قیمت بنزین یورو ۵ نسبت به بنزین یورو ۴ به دلیل کیفیت آن گران‌تر است و در کنار آن به دلیل تکلیف قانونی مبنی بر تکمیل توزیع گسترده یورو ۴ در کشور، هدف و اولویت اصلی در توزیع بنزین، عرضه بنزین یورو ۴ است.
خسروانی اظهارات برخی از واردکنندگان مبنی بر تأثیر سوء کیفیت بنزین یورو ۴ بر خودرو باکیفیت آلایندگی و بنزین یورو ۶ را رد کرد و گفت: خودرویی باکیفیت بنزین یورو ۶ در کشور وجود ندارد و خودروهای اروپایی که باکیفیت یورو ۶ تولید و به کشورهای دیگر همچون ایران صادر می‌شوند، دارای استاندارد بنزین یورو ۵ است و تنها کیفیت خروجی گاز با استاندارد یورو ۶ برای آن‌ها در نظر گرفته‌شده است.
وی با اشاره به اینکه واردات و توزیع بنزین یورو ۵ در کشور در حال حاضر موضوعیتی ندارد، گفت: تکلیف شرکت توزیع بنزین یورو ۴ است و به صورت رفته‌رفته بنزین یورو ۴ در کل کشور توزیع خواهد شد.