به گزارش خودرونگاران به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس، ایربگ‌های متعلق به این شرکت، هنگام باز شدن، قطعاتی فلزی را به سمت سرنشینان خودرو پرتاب می‌کنند که به‌شدت خطرناک است. از همین رو، خودروسازانی که این ایربگ‌ها را مورد استفاده قرار داده‌اند، میلیون‌ها دستگاه از محصولات خود را فراخوان کرده‌اند تا از خسارات جانی و مالی بیشتر جلوگیری کنند.

هرچند خودروهای مجهز به ایربگ‌های تاکاتا، وارد بازار ایران نیز شده‌اند، اما تا به امروز حتی یک مورد نیز از سوی نمایندگی‌های واردکننده خودروسازان خارجی، فراخوانی انجام نشده است.خودروهایی مانند تویوتا، هوندا و مزدا، همچنان در سراسر جهان به‌دلیل نقص احتمالی در ایربگ، فراخوان می‌شوند، با این حال هنوز موج این ماجرا به ایران نرسیده و در نتیجه خطر بالقوه برای سرنشینان این مدل خودروها در کشور، وجود دارد. در این شرایط این پرسش پیش آمده که اگر نمایندگی‌های واردکننده خودرو، دارای مجوز رسمی از شرکت‌های مادر هستند، پس چرا نسبت به انجام فراخوان بابت برطرف کردن نقص فنی احتمالی ایربگ‌ها، اقدام نمی‌کنند؟ هرچند کارشناسان تاکید می‌کنند احتمال خطر در ایربگ‌های تاکاتا پایین است، اما صفر نبوده و ممکن از مشتریان خودروهای وارداتی را نیز دچار خسارات جانی و مالی کند؛ بنابراین انجام فراخوان در بازار ایران نیز ضروری به‌نظر می‌رسد.