خودرونگاران- قطعه‌سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند و مونتاژکاری زمانی رخ می‌دهد که قطعات ساخت خودرو از خارج وارد شود. در ایران به جز برخی خودروها که تولید داخلی ندارند، برای تولید باقی خودروها از قطعات ساخت داخل استفاده می‌شود.
به گزارش خودرونگاارن به نقل از صمت ،به‌تازگی به نمایندگی از کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از مجموعه‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا بازدید کردیم که مشاهده شد برخی اقدامات در زمینه طراحی بدنه خودرو انجام شده است. یکی از مهم‌ترین شاخص‌ها در خودروسازی بدنه خودرو است و در مدت چندماه گذشته پس از اجرای برجام مدل‌های جدیدی طراحی و ماکت آن ساخته شده که در این طراحی‌ها از کارشناسان خبره طراحی شرکت‌های بزرگ خودروسازی استفاده شده است. خودروسازان در گذشته در این سطح وارد طراحی خودرو نمی‌شدند زیرا در مدت یک سال طراحی خودروها نتیجه قطعی نمی‌دهد و شاید بتوان تغییرات جزئی در برخی اجزای خودرو حاصل کرد. خودرویی که برای نخستین بار وارد کشور می‌شود به طور طبیعی مونتاژ شده و با گذشت زمان از مونتاژکاری کاسته خواهد شد و برخی قطعات آن در داخل ساخته و فناوری ساخت این مدل از خودرو به داخل منتقل می‌شود. در این شرایط هر اندازه عمق قطعات ساخت داخل بیشتر شود، تعرفه واردات قطعه بیشتر خواهد شد و اگر خودروسازان و مونتاژکاران نخواهند هزینه حمل‌ونقل بدهند و خروج ارز کمتر شود، بر قیمت نهایی خودرو هم تاثیرگذار است و به سمت کاهش هدایت می‌شود. مونتاژکاران به مرور زمان به سمت داخلی‌سازی قطعات حرکت کرده و قطعه‌سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند.
ولی ملکی - رییس کمیته صنعت مجلس شورای اسلامی