12 شب آمده بودند. او که بشدت کلافه و عصبانی است و در گرمای سوم مهرماه، خودش را باد می‌زند، می گوید که کارت معاینه فنی‌اش تا پایان شهریور اعتبار داشته و نمی‌توانسته زودتر از این اقدام کند، ازطرفی روز جمعه هم به خاطر تکمیل ظرفیت نتوانسته وارد شود. او که ساکن خیابان نیاوران است، از پراکندگی نامناسب مراکز معاینه فنی انتقاد کرده و می‌گوید که چاره‌ای جز انتخاب همین مرکز نداشته است! خانم بحیرایی هم که از ساعت 7 صبح خودش را به این مرکز رسانده، با نگاهی به صف طویل خودروها، امیدوار است که تا ساعت چهار و نیم بعدازظهر که شیفت تمام می‌شود، بتواند کارش را انجام دهد. او که هنوز نمی‌داند در این دو روز جریمه شده یا نه با گلایه می‌گوید چرا مراکز معاینه فنی نباید در این روزها 3 شیفته کار کنند! او که مجبور است برای وقت ناهار یک ساعت بیشتر معطل بماند، می گوید که مرکز «نیایش» و «تهرانپارس» را در این چند روز پشت سرگذاشته و حالا مجبور شده به بیهقی بیاید. منزل او در خیابان انقلاب قراردارد و برگه معاینه فنی‌اش هم تا پایان شهریور اعتبار داشته. او از مسوولان می‌خواهد که در این یک هفته، جریمه‌ها را نادیده بگیرند، چراکه به گفته او 13 مرکز، جوابگوی حدود چند میلیون خودرو نیست. آقای کرمی، راننده تاکسی 15 ساله تهرانی هم با نشان دادن کارت معاینه فنی‌اش که در 31 شهریور مهلتش تمام شد، می‌گوید: «تاکسی‌ها موظفند هر سه ماه یکبار، برگه معاینه فنی خود را تمدید کنند، پس باید بین آنها و خودروهای سواری تفاوت قائل می‌شدند یک صف جداگانه در نظر می‌گرفتند، نه اینکه من راننده از ساعت 6 صبح در صف باشم و تا الان که ساعت یک بعدازظهر است و وقت ناهار است، من باید حداقل 60-50 هزار تومان ضرر کنم و با این صف معلوم نیست کارمان امروز انجام شود یا نه! خانه ما در مرکز شهر قرار داد و بهترین نقطه همینجا بود، اگرچه مرکز«تهرانپارس» وضعیت بدتری داشت. البته من روز جمعه هم آمدم، اما همین ساعت یعنی
هفت و نیم، ظرفیت تکمیل بود و کارم انجام نشد.به گزارش خبرنگار«ایران»، از اول مهرماه، خودروها در تهران فقط با داشتن برگه معاینه فنی می‌توانند در محدوده زوج و فرد تردد کنند. بنابراین اگر خودرویی فاقد برگه معاینه فنی باشد، 50 هزار تومان جریمه خواهد شد. از پانزدهم آبان ماه نیز داشتن برگه معاینه فنی برای تردد در همه نقاط پایتخت الزامی خواهد شد. الزام خودروها به دریافت برگه معاینه فنی در حقیقت به طرحی برمی گردد که قرار است به طور کامل جایگزین طرح زوج و فرد شود. این طرح که «ال ای زد »یا «منطقه کاهش آلایندگی» نامیده می‌شود، خودروها را براساس «میزان آلایندگی» و نه «پلاک» تقسیم‌بندی کرده و خودروهای آلاینده و فرسوده جایی در این طرح نخواهند داشت. هم‌اکنون 10 درصد خودروهای تهران که مقصر اصلی 40 درصد آلایندگی این کلانشهر هستند، جزو دسته‌ای محسوب می‌شوند که با اجرای کامل این طرح باید با «تهران» خداحافظی کنند. از طرفی 600 هزار خودرو نیز که در تهران فاقد برگه معاینه فنی هستند باید هرچه سریعتر برای دریافت این برگه اقدام کنند. دکتر سید نواب حسینی منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران با بیان اینکه فاز دوم اجرای طرح کاهش از نیمه دوم آبان ماه در همه نقاط تهران اجرایی می‌شود، صف طویل خودروها در مراکز معاینه فنی را به علت اقدام دقیقه 90 شهروندان تهرانی دانسته و می‌گوید: از نیمه دوم آبان همه خودروهایی که فاقد برگه معاینه فنی هستند از طریق دوربین رصد شده و جریمه می‌شوند. اما از اول مهر ماه در فاز اول، فقط رینگ زوج و فرد پیش‌بینی شده است.
او با بیان اینکه از 3 ماه قبل کار اطلاع‌رسانی آغاز شده، می‌گوید: مراکز معاینه فنی به سامانه یکپارچه متصل هستند و مردم می‌توانستند در شهرهای دیگر هم اقدام به دریافت برگه معاینه فنی کنند.وی با بیان اینکه ظرفیت 13 مرکز معاینه فنی ماهانه در یک شیفت 100 هزار خودرو است، تأکید می‌کند: این درحالی است که فقط در روز پنجشنبه  اول مهر بیش از 5 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند که رکورد 8 سال گذشته را شکست، اما مسأله اینجاست که بیشتر خودروها از ساعت هفت و نیم صبح مراجعه می‌کنند که همین موجب تراکم خودروها می‌شود. درحالی که مراکز تا ساعت چهار و نیم در یک شیفت فعالند و هر معاینه حدود 10 دقیقه زمان می‌برد.براساس آمارپلیس، یک میلیون و 800 هزار خودروی پلاک تهران عمر بالای 5 سال دارند که یک میلیون و 200 هزار خودرو تاکنون موفق به دریافت برگه معاینه فنی شده‌اند. خودرو‌های تولید شده قبل از سال 90 و قبل از سال میلادی 2011 ملزم به دریافت برگه معاینه فنی هستند.