به گزارش خودرونگاران به نقل از ایسنا، نیسان در اکتبر تصمیم گرفت برند اینفینیتی از پلتفرم MFA۲ استفاده نکند زیرا این برند به حد کافی عملکرد خوبی نداشت تا هزینه‌های فناوری مرسدس را جذب کند. پلتفرم MFA۲ یک پلتفرم خودروی ارتقا یافته دایملر است که هزینه طراحی آن به طور مشترک از سوی دو شرکت تامین شده است.
منابع آگاه با اعلام این خبر به رویترز گفتند اقدامات مذکور ممکن است بهره وری را در یک کارخانه مشترک یک میلیارد دلاری که امسال در مکزیک راه اندازی می شود، کاهش دهد. نیسان و دایملر قصد دارند در این کارخانه از یک معماری خودروی کامپکت برای کاهش پیچیدگی و هزینه‌های تولید استفاده کنند.
همچنین تصمیم مذکور ممکن است نیسان را ناچار کند بخشی از سرمایه گذاری ۲۵۰ میلیون پوندی (۳۰۶ میلیون دلاری) در کارخانه انگلیسی خود که شامل تغییر دستگاه‌ها بر مبنای فناوری دایملر است را کاهش دهد.
این دو شرکت در اظهارات جداگانه ای به رویترز اعلام کرد دایملر و نیسان برنامه های مشترک را تنها زمانی دنبال خواهند کرد که به نفع هر دو طرف باشد.
تصمیم نیسان ضربه ای به پیمان همکاری گسترده میان کارلوس گون، مدیرعامل رنو-نیسان و دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر است که در سال ۲۰۱۰ منعقد شد.
همچنین نتایج متفاوت بیش از سه دهه تلاش نیسان برای تبدیل اینفینیتی به یک برند جهانی بزرگ در بازار خودروهای لوکس را نشان می دهد.