به گزارش خودرونگاران به نقل از تیتر20 ، به نوعی می‌توان گفت، موسوخان نه‌تنها یک محصول جدید در بازار خودرو ایران است، بلکه نشانه‌ای است از تغییر نگاه به تولید، طراحی و کیفیت در یک فضای نسبتاً بسته و ایستا.
تجربه‌های گذشته نشان داده‌اند که ورود برندهای جدید اگر بدون برنامه‌ریزی دقیق و رویکرد بلندمدت باشد، خیلی زود به پروژه‌های متوقف‌شده یا نیمه‌کاره تبدیل می‌شوند. اما آنچه پروژه موسوخان را از دیگر موارد مشابه متمایز می‌کند، حضور یک استراتژی روشن در پشت صحنه تولید است.
صنایع خودروسازی ایلیا از همان ابتدا اعلام کرده که تمرکز اصلی‌اش بر کیفیت است، نه فقط تیراژ یا رقابت عددی با خودروسازان سنتی. این نگاه می‌تواند مبنایی برای تغییر تدریجی در ذهنیت مشتریان ایرانی نسبت به خودروهای داخلی باشد.
از سوی دیگر، یکی از نقاط قوت این پروژه، طراحی خط تولید و تأمین زنجیره تولید با رعایت اصول صنعتی مدرن است. در بازدیدهایی که از کارخانه انجام شده، مشخص است که ایلیا خودرو به جای تکیه بر فرآیندهای فرسوده و تکراری، تلاش کرده تا ساختار مهندسی‌شده‌ای را پیاده‌سازی کند.
این شامل خطوط مونتاژ با دقت بالا، کنترل کیفی چند مرحله‌ای و بهره‌گیری از قطعات استاندارد است که در نهایت می‌تواند منجر به افزایش اعتماد عمومی به برند شود.
اهمیت این رویداد زمانی پررنگ‌تر می‌شود که بدانیم ایلیا خودرو در حال داخلی‌سازی قطعات موسوخان با رویکرد کیفی است، نه فقط کاهش هزینه. برخلاف رویه مرسوم که در آن تأمین قطعات داخلی با اولویت قیمت پایین دنبال می‌شود، این شرکت به‌وضوح اعلام کرده که کیفیت در تأمین داخلی بر هر چیز مقدم است. چنین رویکردی اگر تثبیت شود، می‌تواند به ارتقای سطح صنعت قطعه‌سازی کشور نیز کمک کند؛ بخشی که خود از چالش‌های جدی در کیفیت، فناوری و سرمایه‌گذاری رنج می‌برد.
تأثیر موسوخان فقط در حوزه تولید و مونتاژ باقی نمی‌ماند. حضور این خودرو در بازار به‌طور طبیعی فشار رقابتی جدیدی بر شرکت‌های موجود وارد خواهد کرد. محصولی با طراحی متمایز، امکانات قابل‌توجه و کیفیت مونتاژ بالا، استاندارد تازه‌ای برای مصرف‌کنندگان ترسیم می‌کند و این یعنی سایر شرکت‌ها ناچار خواهند بود در سیاست‌های تولیدی و خدماتی خود تجدیدنظر کنند. همین فضاست که می‌تواند به تدریج به نفع بازار و مشتریان تمام شود.
نکته مهم دیگر توجه ایلیا خودرو به تجربه مشتری و برندسازی است. برخلاف برخی تولیدکنندگان داخلی که توجهی به خدمات پس از فروش، تعامل با مشتری یا هویت برند ندارند، ایلیا خودرو از همان ابتدا سعی کرده تا تصویر مشخصی از خود در بازار ایجاد کند. این تصویرسازی از طریق طراحی، ارتباط رسانه‌ای، خدمات فروش و پشتیبانی شکل گرفته و در بلندمدت می‌تواند به ثبات جایگاه برند کمک کند.
در نهایت، نباید از ظرفیت بالقوه صادراتی موسوخان غافل شد. اگرچه هنوز در ابتدای مسیر است، اما طراحی محصول به گونه‌ای صورت گرفته که می‌توان به حضور آن در بازارهای منطقه‌ای امیدوار بود. با در نظر گرفتن استانداردهای بین‌المللی در قطعات و مونتاژ، ایلیا خودرو می‌تواند یکی از نخستین برندهایی باشد که به‌صورت پایدار و منظم به صادرات خودرو از ایران می‌پردازد؛ هدفی که سال‌ها به‌عنوان شعار باقی مانده و کمتر به واقعیت نزدیک شده است.
در این میان، نکته قابل تأمل آن است که ایلیا خودرو مسیر رشد خود را نه با تولید انبوه فوری، بلکه با شروعی مرحله‌به‌مرحله و تدریجی آغاز کرده است؛ روندی که اگرچه آهسته به نظر می‌رسد، اما از نظر صنعتی پایدارتر و قابل اعتمادتر است. در واقع، تمرکز بر کیفیت و ساختار قبل از وسعت، الگویی است که بسیاری از برندهای موفق جهانی در مسیر رشد خود اتخاذ کرده‌اند. این نوع نگاه به توسعه تولید می‌تواند الگویی اصلاحی برای شرکت‌های بزرگ‌تر نیز باشد که گاه درگیر شتاب‌زدگی و آمارسازی می‌شوند.
همچنین نباید از اثر روانی و تبلیغاتی حضور یک برند نوآور در بازار خودروغافل شد. حضور موسوخان با طراحی متفاوت و شخصیت محصولی مستقل، می‌تواند جریان ذهنی تازه‌ای در بین خریداران و حتی در میان فعالان صنعتی ایجاد کند. بسیاری از قطعه‌سازان، مهندسان و متخصصان این حوزه با دیدن رویکرد متفاوت ایلیا خودرو ممکن است نگاه خود را به صنعت تغییر دهند و در مسیر همکاری‌های فناورانه و کیفی‌تری قرار گیرند.
در مجموع، پروژه موسوخان فقط یک خودروی جدید نیست، بلکه تبلور یک نگاه متفاوت به تولید و توسعه صنعتی است. نگاهی که در صورت تداوم، همراهی زیرساختی و حمایت منطقی، می‌تواند به الگوی تازه‌ای برای صنعت خودروی کشور تبدیل شود. ایلیا خودرو حالا آزمونی مهم پیش‌رو دارد؛ آزمون استمرار کیفیت، جلب رضایت مشتری و گسترش افق‌های بازار، آینده این مسیر بسته به آن است که تا چه اندازه این نگاه حرفه‌ای و متفاوت بتواند در برابر چالش‌های سنتی صنعت خودرو مقاومت کرده و به روندی ماندگار تبدیل شود.