به گزارش خودرونگاران به نقل از ایسنا، ترکیه قصد دارد صادرات خودرو را افزایش دهد و در عین حال واردات را محدود کند. پیش‌بینی می‌شود درآمد صادراتی سال میلادی جاری به 39.2 میلیارد دلار و در سال 2026 به 43.7 میلیارد دلار افزایش یابد و عملکرد صادراتی رکورددار این بخش را حتی بالاتر ببرد.
همچنین، پیش‌بینی می‌شود واردات خودرو در سال جاری 39.1 میلیارد دلار باشد و انتظار نمی‌رود سال آینده از 42.1 میلیارد دلار فراتر رود. پیش‌بینی می‌شود سهم این بخش در کل صادرات تولیدی در سال 2026 به 16.1 درصد برسد.
همزمان با تقویت ظرفیت تامین و فناوری داخلی در تمام مراحل از طراحی تا تولید خودرو، فناوری‌های تولید مدل‌های جدید برای افزایش رقابت‌پذیری در صنایع خودرو و تامین توسعه داده خواهند شد.
این برنامه به روشنی نشان می‌دهد که ترکیه با تطبیق با گذارهای سبز و دیجیتال در بخش خودرو، خود را با چشم‌انداز در حال تحول جهانی حمل ونقل هماهنگ خواهد کرد.
ترکیه تحت پروژه هورایزن اروپا اکوموبیلیتی، دستورالعمل‌هایی را برای ارتباط ایمن میان وسایل نقلیه خودران یا متصل و ایستگاه‌های مرکزی ایجاد کرده و کارهای زیرساختی لازم را انجام خواهد داد. داده‌های حسگرها و محرک‌های وسایل نقلیه خودران یا متصل نیز از زیرساخت‌های استاندارد برای بررسی های ارزیابی به دست خواهد آمد.
فناوری‌های هیدروژن و حمل و نقل پاک در اولویت قرار گرفتند. تولید آزمایشی پلتفرم کامیون پیل سوختی در سال 2026 ارائه خواهد شد و آزمایش‌های جاده‌ای نیز قرار است در همان سال آغاز شود. کار در پروژه توسعه موتور احتراق داخلی مبتنی بر هیدروژن و بدون کربن ادامه خواهد یافت و سه آزمایش پیل سوختی هیدروژنی برای پیشرفت فناوری‌ها و اجزای پیل سوختی هیدروژنی انجام خواهد شد.
ترکیه به عنوان بخشی از اهداف تحول سبز خود، گذار به اقتصاد چرخشی در بخش خودرو را دنبال خواهد کرد. 70 درصد از یک پروژه تحقیق و توسعه با هدف بازیابی مواد از پانل‌های خورشیدی و باتری‌های لیتیومی فرسوده برای تولید محصولات جدید ارائه خواهد شد.
برنامه‌های آموزشی و برنامه‌های درسی برای رفع نیازهای فناوری به‌روز می‌شوند و ابتکارات بخش خصوصی که از رقابت‌پذیری ملی حمایت می‌کنند، مورد حمایت قرار خواهند گرفت.
بر اساس گزارش ترکیه تودی، شاخص تولید خودرو که تا پایان سال میلادی جاری 126.7 پیش‌بینی شده است، انتظار می‌رود در سال 2026 به 131.5 افزایش یابد.