ازدحام واردکنندگان در بازاری کوچک؛ واقعیت پنهان واردات خودرو
خودرو نگاران -
هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در پنل تخصصی نخستین نشست نخبگانی خودرو با تاکید بر واقعیتهای آماری و اقتصادی بازار، دیدگاهی شفاف و تحلیلی ارائه کرد.
به گزارش خودرو نگاران به نقل از اندیشکده خودرو هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در پنل تخصصی نخستین نشست نخبگانی خودرو با تاکید بر واقعیتهای آماری و اقتصادی بازار، دیدگاهی شفاف و تحلیلی ارائه کرد. او گفت تصور اینکه واردات خودرو بتواند جایگزین تولید داخلی شود یا سهم چشمگیری از بازار را به خود اختصاص دهد، با واقعیتهای اقتصادی و تاریخی سازگار نیست. حتی در سالهای اوج محدودیتهای ارزی، واردات هرگز از حدود ۱۰۰ هزار دستگاه در سال فراتر نرفته و سهم آن از بازار معمولاً کمتر از ۸ درصد بوده است. این آمار نشان میدهد که واردات، تهدیدی برای تولید داخل نیست.
ملکان همچنین با اشاره به وضعیت تعداد فعالان بازار واردات، توضیح داد که بیش از ۱۳۰ شرکت مجوز دریافت کرده و حدود ۲۲۰ متقاضی رسمی در سامانه وزارت صمت ثبت شدهاند. طی دو سال و نیم اخیر نیز بیش از ۱۳۰ مدل خودرو توسط این شرکتها وارد شده است؛ نشانهای از رقابت واقعی و تنوع مناسب عرضه. بنابراین برخلاف تصورات عمومی، بازار واردات خودرو انحصاری نیست.
رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد که بیثباتی سیاستها و تعدد تصمیمگیران بزرگترین مانع عملکرد صحیح واردات است. او یادآور شد که سیاستهای متغیر، مداخلات گسترده در قیمتگذاری و نبود پیشبینیپذیری، صنعت خودرو را در وضعیتی ناپایدار و غیرتابآور قرار داده و تا زمانی که این روند اصلاح نشود، رقابت واقعی در بازار شکل نخواهد گرفت.
در جمعبندی، ملکان تصریح کرد که موفقیت واردات به عنوان ابزار تنظیم بازار، نیازمند ثبات مقررات و یک نظام تعرفهای پایدار حداقل پنج تا هفت ساله است. تنها با این پیششرط میتوان به برنامهریزی بلندمدت، انتخاب برند و سبد محصول، و در نهایت، به ارتقای رقابت و کاهش مشکلات مزمن بازار امیدوار بود.