به گزارش خودرونگاران به نقل از ایرنا، یازدهم اسفندماه سال گذشته بود که رییس‌جمهوری پس از بازدید سرزده از گروه صنعتی ایران‌خودرو فرمانی هشت‌ماده‌ای صادر کرد. در این فرمان به عمده چالش‌های فراروی خودروسازی کشور که این صنعت و به تبع آن بازار را با مسائل و مشکلات فراوانی مواجه کرده بود پرداخته شد و در هر مورد رفع کامل مشکلات در یک بازه زمانی مشخص دستور داده شد.
براساس برنامه تحولی صنعت خودرو که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین و منتشر شد، محورهای متناظر با تولید، کیفیت و قیمت در صنعت خودروی کشور مورد تمرکز قرارگرفت.
اکنون و بیش از 10 ماه از صدور آن فرمان، دو مساله مزمن که در سال‌های گذشته گریبانگیر صنعت خودرو شده بود، یعنی تولید خودروی ناقص و همچنین قرعه‌کشی خودرو به‌تدریج در حال برطرف شدن است. به‌طوری که دیگر خبری از خودروهای دارای نقص قطعه و ناقص در پارکینگ خودروسازان نیست و گروه خودروسازی سایپا نیز همه محصولات خود را بدون فرآیند قرعه‌کشی به فروش می‌رساند. همچنین در گروه صنعتی ایران‌خودرو، با افزایش تولید و سایر راهکارها، تحقق کامل این هدف تا پایان سال دنبال می‌شود.
چهارشنبه هفته گذشته (16 آذرماه) بود که رییس‌کل سازمان خصوصی سازی از صدور مجوز واگذاری شرکت پارس خودرو خبر داد و به این ترتیب بند هشتم از فرامین هشت ماده‌ای رییس‌جمهوری که بر مبنای آن « واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا حداکثر در مدت 6 ماه به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود»، رنگ تحقق به خود گرفت.
در ادامه نگاهی گذرا به برخی دستاوردهای به‌دست آمده در صنعت خودروی کشور در هشت ماهه امسال می‌پردازیم:
- افزایش تحویل خودرو به میزان 30 درصد در هشت ماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته
- به صفر رساندن خودروهای انبار شده در پارکینگ خودروسازان
- تولید عبور مستقیم (اجتناب از تولید خودروهای ناقص)
- ثبت رکورد تولید 122 هزار خودروی سواری در یک ماه که در پنج سال گذشته بی سابقه بوده است.
- تولید انواع خودروی سنگین در هشت ماهه نخست سال جاری نسبت به سال گذشته دارای رشد نزدیک به 176 درصد بوده است
- رشد بیش از 60 درصدی تولید انواع موتورسیکلت در کشور
- 2 برابر شدن سهم بخش خصوصی از میزان تولید خودروی کشور نسبت به سال گذشته با تولید 113 هزار و 609 دستگاه خودرو
- افزایش روند رضایت مشتریان از محصولات تولیدی خودروسازان داخلی
- اجرای طرح ردگیری محصولات (فالوآپ) در خودروهای داخلی
- اجرای برنامه های توسعه محصولات جدید براساس بنسازه های بومی
- سیاستگذاری برای طراحی و توسعه 9 محصول جدید در دو خودروساز بزرگ کشور برای سال آینده متناسب با استانداردهای 85 گانه
- برنامه‌ریزی برای تولید محصول مبتنی بر بنسازه (پلتفرم) خودروی اقتصادی در سال آینده
- تهیه و تدوین آیین نامه‌های مرتبط با قانون ساماندهی خودرو به‌منظور افزایش عمق ساخت داخل و ارتقای کیفیت و دانش‌بنیان شدن صنعت خودرو (تغییر قواعد حاکم بر صنعت خودرو)
- تحقق کاهش هزینه‌های مالی خودروسازان و تاثیر آن برکاهش هزینه تمام شده محصول در خودروسازان
- اجرایی کردن بستر واردات خودرو در طی کمتر از یک‌ماه از انجام اصلاحیه مصوبه واردات به منظور رقابتی کردن این صنعت
- زمینه‌سازی برای خصوصی‌سازی در صنعت خودروی کشور با همکاری سازمان خصوصی‌سازی.